"Умни" светофарни уреди

Различни реакции имат пешеходците в столицата за “умните” светофари. За едни те са улеснение и им дават сигурност при интензивното движение по улиците. Други обаче недоумяват защо уж са „умни”, а ги държат под напрежение заради дълго чакане, докато се задействат, или пък им дават броени секунди да преминат от единия до другия край на кръстовището.

Проверка на БГНЕС показа, че в централната част на града, където традиционно пресичат много хора, повечето от тях харесват новите светофарни уредби, които имат специален бутон за пешеходците. Не така стоят нещата на големите кръстовища от софийските квартали, защото им се налага да чакат много повече, за да пресекат, а освен това времето, за което светва зелено и се сменя с червено е твърде кратко, за да стигнат от единия край на пътното платно до другия и така масово се пресича на червено.

На едно от емблематичните кръстовища, това до Централния военен клуб на ул. “Г.С. Раковски”, има поставени нови светофарни уредби с бутон за пешеходците, но все още не работят. От Общината заявиха пред БГНЕС, че досега има модернизирани 120 кръстовища и всички светофарни устройства функционират. Който искаше да пресече, разполагаше с 10-15 секунди, за да премине на отсрещния тротоар, което за млад човек е напълно възможно, но не така стоят нещата при възрастните.

“По никакъв начин не улеснява пресичането на гражданите. Според мен не са настроени както трябва и са сложени на неподходящи места. Така е не само тук, но и на доста светофари”, коментира Благовест. Според него тези “умни” светофарни уредби трябва да бъдат сложени на не толкова натоварени кръстовища. Най-добре е да се регулират ръчно от полицаите, а не с бутони. “Твърде много се чака и е неподходящо”, допълни той.

Много време се чака на “умен” светофар на едно от кръстовищата в Люлин. То е голямо и има много хора, които дори не дочакват зелената светлина за преминаване от едната му страна. Те пресичат на червено навярно и защото светофарът създава усещането, че не работи, бутонът, въпреки че е натиснат, не свети и така след като чакаш дълго, е лесно да си помислиш, че е развален.

На въпрос на БГНЕС каква е цената за модернизацията на светофарните уредби от Столична община не отговориха, но пък обясниха, какво включва тя. Подменят се морално остарелите светофарни контролери. Изгражда се връзка с всяко от модернизираните кръстовища. Подменят се и се обезопасяват кабелните трасета на светофарни устройства. Освен това се изгражда и видеонаблюдение, и звукова сигнализация за незрящи. Обновяването на кръстовищата включва и датчици за информация в реално време за трафика.

През тази година ще завърши цялостната система за управление на трафика, която включва 160 кръстовища. С нея се очаква да се намали с 1/3 времето за придвижване града, вредните емисии - с 25% и с 8% разходите за гориво. Новата система ще улесни движението на колите на градския транспорт. Осигурява се и приоритет при преминаване на колите на бърза помощ и пожарната, допълват от общината.

Кратко бе изчакването на “умния” светофар на бул. “Александър Стамболийски”, близо до храма “Св. Неделя”. Там в неделния ден хора не се струпваха и след натискане на бутона, зелената светлина светваше след около 30 секунди. От Софийска община заявиха, че времето за изчакване от подаването на заявката за пешеходно пресичане, чрез натискане на бутон, до подаването на зелен сигнал, е от 1-2 секунди до максимум дължината на цикъла на конкретното кръстовище.

На друго кръстовище - на ул. “Черковна” и бул. “Мадрид”, пешеходците имаха възможност да преминат за 30 секунди от единия до другия край на шосето, като преминаваха и през островче. Проблемът обаче е, че времето видимо е недостатъчно, за да се пресече и те масово минаваха на червено. 

Хората, живеещи наоколо, на които им се налага ежедневно да минават по много пъти през кръстовището, открито негодуваха от промяната. Останалите участници в движението нямаха наблюдение как се пресича или изразяваха надежда, че ще се пресича по-бързо и по-безопасно.